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歼10战斗机哪里生产的 歼10可以扩展为双发放大型吗

时间:2020-05-07 17:37:06  

  1995年4月,中航工耶斏飞404厂房,“亚洲第一框”将在这里切下第一刀。

  时任成飞总经理、现场总指挥杨宝树在场,总工程师、现场副总指挥薛炽寿在场,副总工程师许德在场,成飞数控厂所有员工在场。

  工人们整齐到位,等待着开机命令的下达。几位师傅大汗淋漓,有领导上前跟他们说话,想缓和一下紧张的气氛,可竟没有一个人作答。

  许德见此情景,低声问身边的编程员李蓉华:“怎么样,不会太紧张吧?”这一问不要紧,李蓉华哭了,她哽咽着说道:“我太紧张了!这个程序是我编的,万一搞砸了……”

  许德本意是安慰李蓉华,可是面对这滚滚泪水,也不知自己该说些什么好了。

  上天不负有心人,当第一个零件加工完毕,一次检验合格,在场所有人都情不自禁地欢呼起来,留下了无比激动的泪水……

  歼10飞机整体框外廓尺寸大、双面加工、结构复杂、精度要求高,被称为“亚洲第一框”。之所以有这个美誉,是因为过去的飞机框都是由几十个零件甚至上百个零件装配而成,而歼10飞机整体框却是用一个毛坯、一个程序,替代了过去的上百个零件,这在亚洲也是头一回。

  说起“亚洲第一框”这几个字简单,但干起来可就不是那么容易了。由于以前没有加工经验,生产这个框就是个探索的过程。这个框光是毛坯就价值不菲,完全采用新技术。选择加工这个框的软件也很棘手,用新软件编程没把握,即使编出来,与机床匹配的后置软件是否好用也是个问题。加工程序如何检查?试切方案如何确定?粗加工、半精加工、精加工的工艺参数如何选择?每一个步骤都含糊不得。特别是双面加工,没有先进的真空夹具来固定,只能靠自己摸索、突破。

  有人说,“航空人遇上新机研制是幸运的”,其实这话还应补上后半句——“付出也是艰苦卓绝的”,有时甚至用“残酷”来描述研制者的经历也不过分。这一点,参与“亚洲第一框”的研制者们体会特别深刻。

  首先就是加工零件时的心理压力。零件经过粗加工、半精加工等所有数控加工工序后已是天价,面对这样贵重的零件,工人师傅们承受的心理压力是难以想象的。何况这种零件加工工序多、时间长,且不容许丝毫差错,真的非常不容易。

  其次是不良的加工条件。研制者们长期加班加点疲惫至极,还需忍受高温煎熬、冷却液的难闻气息和飞溅的金属屑,还要在昏暗的灯光下,长时间目不转睛地盯着小小的刀头。

  凭着执着的信念,历时3个多月,研制团队终于成功打造出引以为豪的“亚洲第一框”。

  我国空军延续着美国空军建设步伐,毕竟我国在脱离苏联战机作战体系之后,就一直再体系建设偏向于美国。目前,我国空军歼-20和歼-31战机,相当于美国F-22战机和F-35战机,歼-16和歼-11战机对标美国F-15各型号战机,歼-15舰载机对标美国F-18A超级大黄蜂,歼-10战机对标F-16各型号战机。因此,中美两国已经形成隐身战机和非隐身战机,重型战机和轻型战机相结合的模式。仔细观察,中美两国在空军体系建设如此相似。

  虽然,歼-10战机被称为枭龙战机,是我国颜值首款三代战机,已经发展多种型号,最常见的就是歼-10B战机,在我国空军服役超过300多架。歼-10战机是我国在21世纪之处装备的一款战机,主要是替换我国早年装备歼-7和歼-6等二代战机。歼-10战机在研制之处就被定型为轻型战机,装备俄制AL-31FN涡扇发动机,这款战机是歼-10战机主要动力。

  在当时,我国空军已经装备苏-27和苏-30等俄制重型战机。这些俄制重型战机已经在我国空军扮演起绝对主力角色,而歼-10战机对标的就是美国F-16战机和法国幻影-2000轻型战机。所以,歼-10战机研制之处就目标精准,再加上歼-10战机在研制之处参考了以色列狮式战斗机和巴铁的F-16战机。最重要就是歼-10战机是我国航空工业首次研制符合世界第三代战斗机潮流的整体设计思想和气动布局。经过多年的努力,歼-10战机研制成功,是我国航空工业科技多年创新积累的结果。

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